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やっぱりＢクラスよりＶＷゴルフ・プラスかな〜？ ◆ 2009,03,17, Tuesday
   どうもBクラスはトラブルが多過ぎらしい。 高速走行中にドライブシャフト抜けて砕け散るなんて、イタ車でもここ最近そんな逸話は聞いたことないわｗｗｗ 足回りからの異音とか、プジョーでも306の時代で終わったかと思ってたぜｗ あ、それは慣れただけかｗ こりゃいくらあのベンツでもおいそれとは薦められないわ。自分ならいいんだけどね。 三年の保障期間が切れたことを考えると恐ろしい((((；゜Д゜)))ガクブル さて、やっぱゴルフが良いかな。 それもプラス。 日本では旧型が既に廃盤状態だけど、本国では新型も出ていて、各種エンジンがラインナップされているみたい。 3種類のガソリンだったら、一番安いのでも十分そうだなぁ。 排気量 1,400cc トルク 148Nm 馬力 102PS あ、でもこれ、ターボなしか。日本には入ってこないかもね。 それじゃこっちだ。 トレンドラインかな？ 排気量 1,400cc＋ターボ トルク 200Nm 馬力 122PS まぁ、2リッター級のパワー(トルク)なので十二分ですね。 重量 1363kg 燃費 15.9km/l(コンバインモード) 100km/h加速 10.2秒・・・こんなのも書いてあるんだｗｗｗ ミッションはもちろん7速DSG。 日本のメーカーもこれを超えるミッション作ってくれよー。 ハイブリッドやる前にまずこっちだろー。 普通に丁寧に乗っていれば、欧州のコンバインモードを割り込むことはなかった206の経験からすると、私の父が馬鹿みたいに踏んだとしても、きっと14km/l程度は走るでしょう。 すごい燃費良いな。恐ろしい。 ボディや走りはもちろんVWのカッチリしたモノと思えば、250万円程度で買えるのはむしろ安すぎると思ってしまう。 問題は、まだ日本では発売されていない点のみ。もちろんそれは時間が解決するはず。。。はず。 そして、父に聞いてみたところ、やっぱり今度の車検を目処に考えているみたい。 ってことは１年半後か。そのころにはゴルフ・プラスも日本で発売してこなれてきたころかな？ それにしても国産で2リッタークラスで、カタログ燃費約20km/lでこんな形の車ありませんか？ えぇ。無いの知ってますけどねｗ パワーと燃費だけならプリウスが近いかな。あの形じゃ今回はダメっぽいけど。 |
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