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スパークプラグ交換〜4,000円でイリジウム・タフ〜お店では1800円程度で売られているイリジウムプラグが、 インターネットではその半額程度の1,000円/本で売られているのを 知ってしまいました。 そうと知っては黙っていられません。イリジウムの、 しかも10万km持つといわれているプラグに交換してみたいと思います うちの206もそろそろ3万kmが目前に迫り、 プラグの寿命が気になってきました。 標準的には2万km程度らしいのですが、 そんなに減るものでもないと思うので、 ダラダラと3万kmまで放って置いてしまいました。 しかし、最近アイドリング時の振動が若干増えてきた気がするので、 重い腰を上げて(wプラグを交換する事にしました。 【10分インプレ】 あまり変わらないというのが正直なところですが、 しばらくしたら下のトルクがきっちり出ているのに気がつきました。 なんとなく、下の回転がモリモリって感じで、 これまでも1,500rpm以下を良く使っていましたが、 より使いやすくなりました。 家の駐車場を出ると、すぐにかなりの勾配の坂があって、 いつもそこでは半クラを上手く使わないと上れないのですが、 ためしにクラッチをつないでみたところ、やはりだめでした(^^; でも、確実に低回転時のストレスが減って、走りやすくなりました。 ギクシャク感も半減です。 高回転域は確実に変わった感触こそ無いもののよどみなく吹けあがって、 「キモチイイ!」って感じでした。(w その後 数日後に気づいたのですが、家の前の坂が、1速に入れないと登れなかったのですが、 2速のままでも苦しいながら登れるようになっていました。 そう考えると、低回転域のトルクが確実にUPしています。 このエンジンは低回転時には薄めの燃料になっているようなのですが、 そのようなリーンの状態でも確実に着火出来ている感じがします。 費用対効果は◎ですねっ! 2004.11.08 施工(29,123km) 2004.11.11 記載 2005.2.5 追記
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